Новини
Home / Економіка / Самые гиблые места на дорогах

Самые гиблые места на дорогах

В печальном рейтинге самых аварийных регионов страны Кубань который год занимает лидирующие места. Уступает лишь Москве, Питеру, и лишь иногда Дальневосточному округу.

Страшнее всего приходится пешеходам и водителям в Краснодаре. По данным Общероссийского народного фронта именно в этом городе случается больше всего ДТП со смертельным исходом. Здесь показатель летальных случаев при авариях составил 7,1 на 100 тысяч населения. Второе место среди самых опасных городов для водителей занял Липецк — 6,9 на 100 тыс. человек. Третье — Пермь: 6,8 на 100 тыс. человек. Сами гаишники, надо сказать, не видят в этом ничего странного. Мол, в регион каждое лето едет огромное количество людей в отпуск на море. Что же до Краснодара, так в городе проходят сразу две трассы федерального значения, по которым тоже мчится народ на побережье: «Темрюк-Краснодар-Кропоткин» и трасса М-4 «Дон».

По данным ГИБДД России, в прошлом году в Краснодарском крае случилось больше 3400 аварий. Только с января по ноябрь было совершено 3393 ДТП. В этих авариях погибло 356 человек, а пострадавших итого больше — 3887.

— В краевом центре в 2015 году случилось 715 аварий, в которых 50 человек погибло, и 846 было ранено, — пояснили в ГИБДД России, приводя данные за январь-ноябрь прошлого года. Полные данные за все 12 месяцев в ведомстве подобьют только к февралю. —  В районных центрах Кубани было зафиксировано 1098 ДТП. В этих авариях погибло 111 человек.

И если верить статистике, большинство аварий происходит и на дорогах федерального значения — тех самых трассах, по которым к морю и едут туристы. В прошлом году на магистралях случилось 1113 аварий, из них 309 — со смертельным исходом. И если посмотреть число ДТП только за новогодние праздники — охватывает ужас. Что ни день, то страшная авария.

Какие участки кубанских трасс самые опасные

Это сидя перед компьютером не понятно, где именно находятся эти участки дорог. Но достаточно выехать на трассу. Там для автолюбителей установлены знаки, которые и указывают, какой именно километр той или иной магистрали они проезжают. На этих участках, по данным ГИБДД, чаще всего происходят аварии:

Магистраль «ДОН», с 1195 по 1543 километр;

«Краснодар — Новороссийск», с 0 по 141 километр;

«Кавказ», с 0 по 209 километр;

«Краснодар — Ейск», с 0 по 239 километр;

«Темрюк-Краснодар-Кропоткин», с 0 по 288 километр;

«Джубга — Сочи», с 0 по 216 километр.

Что принесет високосный год?

А вот что принесет автолюбителям, путешествующим по кубанским дорогам, нынешний, високосный год? В этом пытались разобраться специалисты портала для водителей. «Автопортал24» проанализировал аварийность на трассах Краснодарского края в обычные годы и в високосные. Так, в 2004 году, в регионе случилось 7211 ДТП. Еще через четыре года — 6894. В 2012-ом — 6710 аварий. Если верить статистике, получается, что с каждым високосным годом аварий на кубанских трассах становится все меньше?

Хотя и в обычные годы машины бьются все реже. Если в 2005-ом было зафиксировано 7207 аварий, то уже на следующий год меньше — 7068. В 2007 году — 7048. А уже в 2009 году ДТП было совершено 6738. В 2010 — 6733, в 2011 — 6728 аварий. В 2013, правда, машины бились чаще. Статистика за этот год показывает 7026 ДТП. В 2014 — 6829 аварий.

— В том, что аварий становится меньше — и большая наша работа, — говорят в ГИБДД Краснодарского края. — Мы проводим различные акции для водителей, на которых призываем соблюдать правила дорожного движения, ходим в школы и детские сады и там ребятне рассказываем о том, как правильно надо переходить дорогу и как важно обращать внимание на знаки. На трассах летом выставляем дополнительные экипажи ДПС. Дежурят инспектора и на самых аварийных участках. А еще летом запускаем беспилотники, которые следят за загруженностью дорог свысока.

Кстати, на аварийные участки кубанских трасс выходят не только гаишники. Но и священники. Они окропляют водой перекрестки, чтобы на них случалось меньше ДТП. Причем делают это под строгим контролем сотрудников ГИБДД.

На железной дороге тоже опасно. И не только водителю

Бьются люди на авто и на железнодорожных переездах. Из шести аварий,четыре — со смертельным исходом.

Но не только водители летят на своих «ласточках» через железку. Перейти рельсы в неположенном месте спешат и безлошадные. И то, что специально оборудованный переход находится рядом, многих не волнует. В прошлом году аж 109 раз поезда экстренно тормозили — чтобы не сбить людей.

Железнодорожники вместе с сотрудниками транспортной полиции даже составили карту «черных» мест, где чаще всего травмируются или гибнут люди. И таких оказалось очень много.

— С прошлом году под поезда в крае попало 44 человека, и только 14 из них выжили, — говорит пресс-секретарь УТ МВД России по ЮФО Елена Котельник. — Среди них трое детей, один из подростков погиб на месте. Самое опасное место — район Витаминкомбината в Краснодаре. На этом месте ЧП случались уже четыре раза. В январе электричка сбила 4-летнюю девочку. Переходя ж/д пути, она увлеченно разговаривала по телефону, не услышала ни предупреждающий звуковой сигнал, ни звук тормозов. Ее ударило лестницей одного из составов и отбросило на насыпь. Спасти девочку не удалось. Через несколько месяцев на этом же участке под колесами поезда погиб мужчина. Он тоже не заметил приближающейся махины. Некоторое время спустя на этом месте погибли еще двое. Мы уже отправили десятки писем как в администрацию края, так и железнодорожникам, с просьбой организовать здесь безопасный пешеходный переход. Но ответа пока нет.

Еще одни опасные места в Краснодаре — в районе поселка Лорис, Агронома и в Пашковке. Здесь народ штурмует «железку» там, где ему удобно. Хотя в нескольких метрах от «черных» мест есть санкционированные переходы. В районе станицы Стародеревянковской, что в Каневском районе, тоже есть опасные места. Здесь с начала года случилось два ЧП — под колесами составов погибли люди.

 

th:? V;b0? X?? le: initial; border-color: initial; border-image: initial; font-size: 16px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-color: rgb(255, 255, 255); line-height: 1.6875em; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; “>Кстати, на аварийные участки кубанских трасс выходят не только гаишники. Но и священники. Они окропляют водой перекрестки, чтобы на них случалось меньше ДТП. Причем делают это под строгим контролем сотрудников ГИБДД.

 

На железной дороге тоже опасно. И не только водителю

Бьются люди на авто и на железнодорожных переездах. Из шести аварий,четыре — со смертельным исходом.

Но не только водители летят на своих «ласточках» через железку. Перейти рельсы в неположенном месте спешат и безлошадные. И то, что специально оборудованный переход находится рядом, многих не волнует. В прошлом году аж 109 раз поезда экстренно тормозили — чтобы не сбить людей.

Железнодорожники вместе с сотрудниками транспортной полиции даже составили карту «черных» мест, где чаще всего травмируются или гибнут люди. И таких оказалось очень много.

— С прошлом году под поезда в крае попало 44 человека, и только 14 из них выжили, — говорит пресс-секретарь УТ МВД России по ЮФО Елена Котельник. — Среди них трое детей, один из подростков погиб на месте. Самое опасное место — район Витаминкомбината в Краснодаре. На этом месте ЧП случались уже четыре раза. В январе электричка сбила 4-летнюю девочку. Переходя ж/д пути, она увлеченно разговаривала по телефону, не услышала ни предупреждающий звуковой сигнал, ни звук тормозов. Ее ударило лестницей одного из составов и отбросило на насыпь. Спасти девочку не удалось. Через несколько месяцев на этом же участке под колесами поезда погиб мужчина. Он тоже не заметил приближающейся махины. Некоторое время спустя на этом месте погибли еще двое. Мы уже отправили десятки писем как в администрацию края, так и железнодорожникам, с просьбой организовать здесь безопасный пешеходный переход. Но ответа пока нет.

Еще одни опасные места в Краснодаре — в районе поселка Лорис, Агронома и в Пашковке. Здесь народ штурмует «железку» там, где ему удобно. Хотя в нескольких метрах от «черных» мест есть санкционированные переходы. В районе станицы Стародеревянковской, что в Каневском районе, тоже есть опасные места. Здесь с начала года случилось два ЧП — под колесами составов погибли люди.

Вера Буянова

Источник: yug.svpressa.ru

Leave a Reply

Your email address will not be published.

РусскийУкраїнська